次世代の"AIR MAX METRO"がファーストルック!
"NIKE(ナイキ)"の"AIR MAX"は、1987年に"TINKER HATFIELD(ティンカー・ハットフィールド)"が手掛けた"AIR MAX 1"からスタートした。フランス・パリの"CENTRE POMPIDOU(ポンピドゥー・センター)"が持つ、内部構造を外側へ見せる建築的な発想に刺激を受け、ミッドソールに隠されていた"AIR"を外から覗かせる大胆なアイデアへと結びついた。
その後は"AIR MAX 95"で前足部にもビジブルエアを広げ、"AIR MAX 97"ではフルレングス化を実現。大容量化を推し進める一方で、2000年代以降はエアを大きく見せるだけではなく、反発、屈曲、安定性をどう効率よく引き出すかも重要なテーマとなっていった。近年の"AIR VAPORMAX(エアヴェイパーマックス)"ではソールそのものを独立したエアユニットの集合体のように扱い、"AIR MAX DN8"では多連装の"DYNAMIC AIR"で流動感のあるクッショニングを表現。さらに"AIR LIQUID MAX"では必要なポイントへエアを配置するなど、見えるエアは容量だけでなく、形状や配置、その働き方へと焦点を移している。
そのシリーズに加わる新作として、従来"AIR MAX 2026"の仮称で伝えられていた一足が、"AIR MAX METRO(エアマックス メトロ)"の名で登場する。アッパーは、"AIR MAX MOTO 2K"や"V2K RUN"にも通じるレトロパフォーマンス由来の構成。枝分かれするように走るオーバーレイと、交差するように配したシンセティックの補強パーツによって、立体的な表情を作り出している。一方のソールユニットは、現行のランニングシューズ"PEGASUS PREMIUM"を想起させる。誇張を抑えながらも、足裏のカーブに沿って成形されたビジブルエアが、過去と現在をつなぐ存在感を放つ。
初期カラーのひとつには、ブラックのアッパーへライトフォトブルーを差し込んだ配色がラインナップ。メンズとGSサイズで展開され、海外では2026年10月1日発売予定。価格はメンズが130ドル、GSが110ドルとなる。国内での発売情報は明らかにされていない。なお、ソールユニットの正式なテクノロジー名など、さらなる詳細にも注目したい。また新たな情報が入り次第、スニーカーウォーズのXやFacebookなどで報告したい。






